Delta Air Lines heeft frequent flyers hogere tarieven berekend dan klanten die de website van de luchtvaartmaatschappij anoniem bezoeken. Maar Delta zegt dat frequent flyers soms ook lagere tarieven te zien krijgen.

De ervaring van 2 reizigers die naast elkaar zitten met hun laptop computers open is heel anders. Een van hen logt in als frequent flyer, de ander als een anonieme klant. In 3 van de 5 gevallen krijgt de frequent flyer hogere tarieven te zien. In de andere gevallen zijn de prijzen gelijk.

De tariefverschillen zijn aanzienlijk. In een geval is het verschil bijna

In 1981 lijkt het een goed idee. American Airlines begint dan met de verkoop van onbeperkte AAirpassen voor het leven in de hoop miljoenen dollars op te halen in een tijd waarin de rente torenhoog is.

Prijzen beginnen bij €194.000 en voor €116.000 extra krijg je een medereizigerspas, zodat er steeds iemand met je mee mag vliegen. Oudere reizigers krijgen korting op basis van hun leeftijd.

Houders van een AAirpass verdienen met iedere vlucht frequent flier

Sommige mensen die zich deskundigen noemen, geven tips over het geven van tips. Maar ze realiseren zich niet altijd dat het geven van fooien verschilt al naar gelang de cultuur.

Of je een fooi geeft, hangt daarom niet alleen af van de service, maar ook van waar je bent. Dat is ook van toepassing op de hoogte van de tip.

In Amerika hebben werknemers in de reisindustrie vaak een zeer laag basisloon. Daarom zijn ze voor hun inkomen erg afhankelijk van het 

Frequent flyers met een gold of platinum status kunnen inchecken bij business class balies, waar de rijen aanmerkelijk korter zijn dan voor economy class passagiers. Bij de veiligheidscontrole mogen ze ook vooraan in de rij komen via prioriteitspaden.

Maar luchtvaartmaatschappijen hollen dit privilege zelf uit door het recht op voorrang aan iedereen beschikbaar te stellen die een toeslag - van soms maar €7 - wil betalen.

Sommige vliegmaatschappijen geven ook voorrang aan houders van een (dure) creditcard van de maatschappij. Nu doemt het vooruitzicht op

Incheon International Airport in Seoel heeft de prijs voor de beste luchthaven ter wereld gewonnen. Niet alleen Aziatische luchtvaartmaatschappijen domineren de top-10, maar ook Aziatische vliegvelden.

Zes van de top-10 luchthavens liggen in Azië. De doorslaggevende factor is dat de Aziatische service cultuur, die zich op een veel hoger niveau bevindt en constant is. De andere 4 vliegvelden in de top-10 liggen in Europa (Amsterdam, München en Zürich) en Canada (Vancouver).

Vrijwel alle luchtvaartmaatschappijen maken reclame voor hun frequent flyer programma's door te beklemtonen dat je gratis tickets kunt krijgen voor de mijlen die je spaart.

Dit is om 3 redenen misleidend. Ten eerste kun je misschien helemaal geen award tickets boeken. Die zijn slechts zeer beperkt beschikbaar, zeker als je minder dan 3 maanden van tevoren probeert te boeken.

Bij aankomst in de Amerika moet je vaak 1½ uur of nog langer in de rij staan voor de paspoortcontrole. Je wordt behandeld als een misdadiger: je wordt gefotografeerd en je vingerafdrukken worden genomen.

Je kunt die behandeling vermijden en de wachttijd bekorten door deel te nemen in het Global Entry vertrouwde reizigers programma, dat versnelde toegang biedt aan reizigers met een laag risico die van tevoren zijn gecontroleerd.

Onlangs maakte de US Customs and Border Protection (CBP) in 

De meeste luchtvaartmaatschappijen presenteren ticketprijzen als een basistarief plus belastingen en toeslagen. Omdat die laatste meestal aanzienlijk hoger zijn dan het basistarief wekken vliegmaatschappijen de indruk dat de overheid de prijzen van vliegtickets opdrijft.

Maar luchtvaartmaatschappijen zijn verantwoordelijk voor het overgrote deel van de belastingen en toeslagen. Heb je ooit gehoord van een taxichauffeur die €25 rekent als basistarief plus een brandstoftoeslag van €35? Toch is dat precies wat vliegmaatschappijen doen.

De Europese Commissie heeft op 3 april 2012 de zwarte lijst geactualiseerd van luchtvaartmaatschappijen die niet in de EU mogen vliegen.

De EU is verboden gebied voor 279 vliegmaatschappijen in 21 landen, allemaal in Afrika en Azië.

De zwarte lijst beschermt je rechten als je een ticket hebt gekocht, dat vluchten omvat met een vliegmaatschappij die op die lijst staat.

Delta Airlines – de Amerikaanse partner van KLM - is een race omlaag begonnen, dat wil zeggen naar een serviceniveau vergelijkbaar met dat van lage-kosten maatschappijen als Ryanair en easyJet.

Delta heeft Basic Economy gelanceerd als haar laagste boekingsklasse aangeduid met de letter E.

Het belangrijkste verschil tussen Basic Economy en andere nonrefundable toeristenklasse tarieven is dat je van tevoren geen stoel

Schiphol begon op 27 maart 2012 een proef met een zelfservice paspoortcontrole. Om te kunnen deelnemen aan de test moet je over een biometrisch paspoort met een chip beschikken.

Het belangrijkste voordeel is dat je niet in de rij hoeft te staan bij de marechaussee. In plaats daarvan maak je gebruik van een geautomatiseerd systeem van gezichtsherkenning op basis van de chip in je paspoort.

In Amsterdam controleert het systeem ook of je gezocht wordt door de politie en of je openstaande boetes hebt. Zijn de 3 controles akkoord, dan kun je de grens over.

Schiphol is van plan in 2012 meer dan 30 automatische paspoortscanners te installeren. Op het ogenblik biedt Privium Basic een vergelijkbare service voor €119 per jaar. Die is gebaseerd op irisscans in plaats van paspoortscans.

Privium Plus biedt nog extra voordelen zoals toegang tot een lounge, business class check-in en dergelijke en kost €189 per jaar.

Geautomatiseerde e-paspoort systemen zijn al langer in gebruik op 

Europa gaat in de nacht van zaterdag 24 op zondag 25 maart 2012 over op de zomertijd. Dan gaat de klok precies om 02:00 uur een uur vooruit, zodat we een uur verliezen. In Amerika deden ze dat al in de nacht van 10 op 11 maart.

In maart 2011 bleken veel reizigers hun vliegtuig te missen door het ingaan van de zomertijd, zegt reisorganisatie World Ticket Center (WTC). Zij sprak toen met gestrande reizigers, van wie 60% afkomstig was uit het buitenland en geen zomer- en wintertijd kende.

Opvallend is dat 30% van de gedupeerden een smartphone hadden, want die zet de klok automatisch een uur vooruit. Maar dat wisten ze